Drones vs Aeronáutica Civil: licencias para pilotos y su procedimiento

Artículo de reflexiónLos DRONES o UAV’s, son equipos de vuelo que permiten un gran desarrollo de actividades con fines comerciales y militares, sin embargo, con la constante evolución de los mercados internacionales, han generado que dichos equipos sean comercializados sin ningún tipo de control en el mundo, es por esta razón, que todas las entidades que se encargan de legislar sobre el vuelo y operación de los mismos, han desarrollado una serie de parámetros que se encargan de controlar todas las actividades relacionadas con la manipulación y vuelo de Drones o RPA´s; Pero en este caso en concreto, no es posible determinar si dichas regulaciones sean implementadas en el territorio colombiano, ya que se busca establecer, si dicha normatividad se encuentra ajustada a las demás normatividades internas del estado colombiano y sí dichas legislaciones no presentan conflictos con los demás lineamientos normativos del mundo.INTRODUCCIÓN I. ANTECEDENTES 2. PILOTOS COMERCIALES. REGULACIÓN COLOMBIANA 3. REGULACIÓN DE PILOTOS COMERCIALES EN USA 4. CONCEPCIÓN JURÍDICA 4.1 CUERPO JURISPRUDENCIAL 5. SOLUCIÓN AL CUESTIONAMIENTO INICIALMENTE PLANTEADO CONCLUSIONES ReferenciasPregradoAbogad

Reflexiones sobre la jornada laboral de los operadores aéreos en Colombia

Trabajo de InvestigaciónEl mundo laboral de los tripulantes de vuelo en Colombia es complejo, ya que sus jornadas de trabajo están por encima de lo establecido legalmente, sus extenuantes jornadas laborales que exceden las 12 horas diarias causan fatiga extrema en los operadores, motivo por el cual, se constituye un latente riesgo para la seguridad de las operaciones aéreas en el país.1.Introducción 2. Problema jurídico 3.Historia de la aviación 4.Derecho aeronáutico y sus regulaciones aeronáuticas 5.Normativa laboral relacionada con la jornada de trabajo de las tripulaciones de vuelo en Colombia 6.Normativa laboral relacionada con la jornada de trabajo de las tripulaciones de vuelo en USA 7 Conclusiones ReferenciasPregradoAbogad

Análisis y aplicación de los sistemas de aeronaves no tripuladas a infraestructuras civiles

[ES] Se realizará un manual de operaciones, estudio de seguridad operacional y análisis de la aplicación de Aeronaves no tripuladas en infraestructuras civilesClaramonte Manzanares, R. (2016). Análisis y aplicación de los sistemas de aeronaves no tripuladas a infraestructuras civiles. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/70468TFG

Comparación de la metodología PCI para la evaluación de las condiciones del pavimento de forma convencional y con el uso de un dron, Cajamarca 2021

La presente investigación tuvo por objetivo comparar la metodología: Índice de condición del pavimento con el uso de un dron y la aplicada de forma convencional determinando la influencia del dron en el factor tiempo y seguridad. Para ello la investigación se enmarca en un enfoque cualitativo de tipo descriptivo y corte longitudinal, teniendo como grupo de estudio las investigaciones cuyo título o pregunta de investigación estuviese estrechamente relacionada con el tema, publicadas en los últimos 10 años en revistas científicas o trabajos de grado. Dentro de los resultados más resaltantes, se menciona que la metodología más utilizada es el índice de condición del pavimento, con un 48%, seguida por los sistemas de información geográfica con 14%. De igual forma, el equipo más utilizado fue el Dron con un 31%, el mismo que permite una mayor cobertura de área, almacenaje de la información y utilización de software que ayudan en el análisis de los datos, además de su influencia positiva en el factor tiempo y seguridad; dentro de las desventajas, se pudo evidenciar que el Dron, presenta limitaciones por la necesidad de manipulación de un personal experto, y el tiempo de duración de las baterías, aunado a la falta de información de la normativa vigente, lo cual dificulta su uso en la práctica. Como conclusión, se determinó que el uso del dron influye de forma positiva en cuanto al análisis de los datos, la distancia que se recorre por evaluación, la calidad de las fotos, la posibilidad de almacenamiento de la información y la seguridad que brinda. Por estos motivos, se dio por aceptada la hipótesis, dado que, el uso de la metodología “Índice de condición del pavimento” utilizando el dron, influye de forma positiva en el factor tiempo y seguridad

Elaboración de modelos digitales de terreno por medio de fotogrametría obtenida por tecnología Drone, relacionado con el método convencional, en la intersección de la vía Saboyá Sutamarchán con la ruta 45ª, Boyacá - Colombia

Trabajo de InvestigaciónEl objeto de este estudio es comparar las diferencias de un Modelo Digital de Terreno (MDT), obteniéndose a partir de fotografías aéreas tomadas por medio de un Vehículo Aéreo no tripulado (VANT). Con un levantamiento topográfico convencional obtenido por estación total. se analizarán cualidades de digitalización de información, además se estudiarán características morfológicas de terreno como los son las diferentes pendientes, zonas boscosas, delimitación de quebradas, vías, casas, líneas de quiebre.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. METODOLOGIA 3. CRONOGRAMA 4. PRESUPUESTO 5. RECOLECCION OMAGENES CON DRONE. 6. RESULTADOS 7. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Prototipo experimental de soporte visual en la calibración de las luces indicadoras de precisión de la pendiente de aproximación, para una pista de aterrizaje utilizando un avión teledirigido

The use of calibration methods for visual aids systems in airports guarantees aviation safety with new alternatives and precision methods. The article shows the implementation of an experimental prototype for the support of visual aid in the calibration of precision indicator lights by means of a drone to improve the approach slopes of aircraft. In each of the experimental tests the following activities were developed: a) execute the program that contains the code to perform the process of emulation / calibration of the lights, b) connect the model of the lights to the Arduino and be connected to the portable equipment, c) perform the drone calibration process each time a flight plan is made, d) connect the mobile device to the drone’s remote control to integrate them into the wireless network (Wi-Fi), e) on the device mobile the application is executed to configure the flight plan and f) the emulation / calibration is performed with the model of the lights. Obtain the best visibility angles according to the effective percentages of experimentation that indicate the accuracy of the experimental system proposed through a mobile application. In addition, this article proposes a methodology for the calibration of the Precision Approach Path Indicator (PAPI) lights through wireless devices. The proposed methodology establishes the basic conditions for the development of the process of supervision, monitoring and calibration of the PAPI lighting system of any track in Colombia according to the regulations on luminous visual aids.El  uso  de  métodos  de  calibración  para  los  sistemas  de  ayudas  visuales  en  los  aeropuertos  garantiza la seguridad aérea con nuevas alternativas y métodos de precisión. El artículo muestra la  implementación  de  un  prototipo  experimental  para  el  apoyo  de  la  ayuda  visual  en  la  calibración  de  los  indicadores  luminosos  de  precisión  mediante  un  avión  teledirigido  para  mejorar  las  pendientes  de  aproximación  de  los  aviones.  En  cada  una  de  las  pruebas  experimentales  se  desarrollaron  las  siguientes actividades: a) ejecutar el programa que contiene el código para realizar el proceso de emulación/calibración de las luces, b) conectar el modelo de las luces al Arduino y estar conectado al equipo portátil, c)  realizar  el  proceso  de  calibración  del  drone  cada  vez  que  se  realiza  un  plan  de  vuelo,  d)  conectar  el  dispositivo  móvil  al  mando  a  distancia  del  drone  para  integrarlo  en  la  red  inalámbrica  (Wi-Fi),  e)  en  el  dispositivo móvil se ejecuta la aplicación para configurar el plan de vuelo y f) la emulación/calibración se  lleva  a  cabo  con  el  modelo  de  las  luces.  Obtener  los  mejores  ángulos  de  visibilidad  en  función de los porcentajes efectivos de experimentación que indican la precisión del sistema experimental propuesto  a  través  de  una  aplicación  móvil.  Además, este  artículo  propone  una  metodología  para  la  calibración  de  las  luces  del  Indicador  de  Trayectoria  de  Aproximación  de  Precisión  (PAPI)  a  través  de  dispositivos  inalámbricos.  La  metodología  propuesta  establece  las  condiciones  básicas  para  el  desarrollo  del  proceso  de  supervisión,  monitoreo  y  calibración  del  sistema  de  iluminación  PAPI  de  cualquier  vía  en  Colombia  de  acuerdo  con  la  normativa  sobre  ayudas  visuales  luminosas

Responsabilidad civil sobre la inteligencia artificial: La utilización de inteligencia artificial en el derecho colombiano

Artículo de InvestigaciónEl presente trabajo estudia la inteligencia artificial, sus orígenes, conceptos y características para determinar si al hacer uso de la misma como herramienta en la rama judicial necesita la implementación de nuevas normas que regulen tal ejercicio.INTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL 2. CONCEPTOS DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL 3. RESPONSABILIDAD CIVIL EN EL DERECHO INTERNO COLOMBIANO 4. INICIATIVA PROMETEA EN COLOMBIA 5. INICIATIVAS DE REGULACIÓN DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN EL DERECHO COMPARADO: EUROPA. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoAbogad

Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas. Guía académica 2014 - 2015

Guía académica de la Escuela Aeronáutica Adventia, para el curso 2014 - 2015

Disseny d'un sistema robotitzat per càmeres en un dron

En aquest projecte es realitza el disseny i el prototipatge d’un sistema robotitzat per càmeres en un dron, més concretament un gimbal. No es comença des de zero, sinó que es parteix d’un dron ja existent a la universitat i d’una sèrie de components com una eina marcadora i unes càmeres que venen donades. La funció del gimbal serà la inspecció, marcatge i reconeixement de canonades en la indústria. Per a realitzar aquesta funció, l’aparell incorpora una eina marcadora mitjançant boles de pintura que creen un patró aleatori en les canonades, i un parell de càmeres que no només proporcionaran visió a l’usuari del dron sinó també identificaran els patrons creats. Per arribar al disseny definitiu es fa un estudi superficial del context del treball, i a continuació es procedeix al disseny del conjunt. S’utilitza software informàtic tant per al disseny com per a les simulacions de resistència, de manera que s’acaba obtenint un model 3D del resultat. Els components electrònics necessaris per al funcionament de l’aparell es seleccionen i adquireixen online. Finalment, es fabriquen els components dissenyats mitjançant impressió 3D en ABS i tall làser de xapa d’alumini i es construeix un prototip de la solució adoptada. Per a futurs treballs, resta pendent dissenyar i implementar el control dels diferents components electrònics per tal d’aconseguir l’estabilització automàtica i el moviment del gimbal

Detección de FOD por medio de inteligencia artificial con inspecciones por UAV

Los FOD son un problema que se da en la aviación general tanto en la aviación comercial como militar, se tiene estimado que los objetos extraños que pueden afectar a las aeronaves le cuestan al sector aeronáutico anualmente más de 4.000 millones de dólares tanto en incidentes como en incidentes, teniendo en cuenta principalmente los gastos en mantenimiento. Viendo esta gran problemática que se genera mundialmente en el sector aeronáutico se han implementado distintas alternativas de prevención, unas poco eficientes, y otras económicamente poco viables para ciertos aeropuertos, por esto se busca implementar las tecnologías más modernas que hay actualmente, con la inteligencia artificial se puede generar detección de estos FOD entrenando una red neuronal convolucional de aprendizaje profundo para que por medio de un dron automatizado con su plan de vuelo establecido pueda realizar las inspecciones mucho más eficientes y rápidas a las inspecciones actuales que se enfocan en el uso de personal humano para detectar estos objetos. Teniendo este proyecto un resultado de detección de objetos con una CNN del 83% con un entrenamiento de 2236 imágenes con 7.838 etiquetas. Validándose en pruebas de campo, recomendando que tipo de drones que ofrece el mercado podría ser utilizado para este análisis y de igual modo indicando la altitud de 2 a 5 metros necesaria para tener una precisión adecuade de por lo menos 58%, siendo privado con su plan de vuelo en base al aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá.The FOD are a problem that occurs in general aviation, both in commercial and military aviation. It is estimated that foreign objects that can affect aircraft cost the aviation sector more than 4 billion dollars annually in both incidents and incidents, mainly taking into account maintenance costs. Seeing this great problem that is generated worldwide in the aviation sector have been implemented various alternatives for prevention, some inefficient, and other economically unviable for certain airports, so it seeks to implement the most modern technologies that are currently available, with artificial intelligence can generate detection of these FOD training a deep learning convolutional neural network for through an automated drone with its established flight plan can perform inspections much more efficient and faster than the current inspections that focus on the use of human personnel to detect these objects. Having this project a result of detection of objects with a CNN of 83% with a training of 2236 images with 7,838 labels. Validating in field tests, recommending what type of drones offered by the market could be used for this analysis and likewise indicating the altitude of 2 to 5 meters needed to have an adequate accuracy of at least 58%, being private with its flight plan based on the international airport El Dorado in Bogota